Результат исследования в статье заключается в развитии теоретических основ и методического инструментария в области реализации организационно-экономического механизма развития промышленных парков, представляющих собой совокупность экономических, хозяйственных и организационных инструментов и взаимосвязей, направленных на интеграцию крупных машиностроительных предприятий и промышленных предприятий малого и среднего бизнеса в единую производственно-технологическую сеть. Разработан методический подход к созданию промышленных парков, основанный на реализации региональных инвестиционных проектов в рамках механизма государственно-частного партнерства. Определена ведущая роль региональных органов власти в качестве инициатора и основного заказчика разработки таких проектов. В связи с необходимостью крупных инвестиций в создание промышленных парков определена целесообразность их осуществления в рамках механизма государственно-частного партнерства
В исследовании на основе систематизации накопленного научного опыта уточняется понятийный аппарат; предлагается кластеризация решений по разработке нового продукта в общем бизнес-контексте текущего развития отечественных предприятий на основе внедрения в практику производственного менеджмента ряда моделей NPD-процессов, в частности – моделей «стадии ворот», «процесс ворот» и «ворота качества», реализуемых в настоящее время в рамках единой методологии; изучаются условия создания продукта с использованием инструментария управления PROsys, LLC
На основе анализа проблем и особенностей функционирования машиностроительной отрасли Республики Татарстан в современных экономических условиях предложены направления дальнейшего развития отрасли, которые могут быть достигнуты за счет внедрения инновационных программ развития ключевых предприятий, а также повышения конкурентоспособности его отдельных отраслей путем их технического перевооружения и достаточного объема финансирования. В статье на основе исследования современного состояния машиностроительной отрасли, выявлены особенности ее функционирования в кризисный период и направления дальнейшего преобразования на фоне глобальных экономических преобразований в России. На основании проведенного анализа выявлены проблемы интеграции отдельных структурных подразделений отрасли и выявлена необходимость новой парадигмы регулирования данной отрасли. Вместе с тем, автор сделал вывод, что при достаточно низком уровне товарного производства и острой недостаточности инвестиционных ресурсов, машиностроительной отрасли будет очень сложно достигнуть высокого инновационного уровня развития. Основные положения и выводы статьи могут быть использованы в работе предприятий машиностроительной отрасли Республики Татарстан при выработке оптимальной стратегии развития и дальнейшего поведения на рынке.
Статья посвящена изучению содержания концепции модульного производства сложного высокотехнологичного продукта в автомобильной промышленности. Определяются преимущества формирования модульной архитектуры продукта, а также проблемы его производства в условиях роста взаимозависимости участников системы: производителей, поставщиков и проектантов производства