НАУКА И ИСКУССТВО УПРАВЛЕНИЯ / ВЕСТНИК ИНСТИТУТА ЭКОНОМИКИ, УПРАВЛЕНИЯ И ПРАВА РОССИЙСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ГУМАНИТАРНОГО УНИВЕРСИТЕТА

В статье рассматривается вопрос применения цифровых технологий для достижения и повышения уровня устойчивости предприятий, специализирующихся в отрасли черной металлургии. Цель исследования заключается в разработке стратегических мероприятий по внедрению основополагающих цифровых инструментов в отрасли. Для проведения исследования были применены такие научные методы, как дедукция, анализ и синтез, обобщение, метод научных абстракций, исторический и логический анализ, системный подход. Исследованы ключевые тенденции и текущее состояние отрасли черной металлургии, выделены главные задачи для достижения структурной модернизации предприятий. Изучены основные этапы развития отрасли черной металлургии в контексте промышленных революций: особым образом выделены прорывные инновации для автоматизации производственных процессов в рамках Индустрии 4.0 – это киберфизические системы, аналитика больших данных и децентрализованные системы управления. С учетом национальных приоритетов развития Российской Федерации отмечена необходимость достижения устойчивости развития промышленных предприятий, в том числе в отрасли черной металлургии. Выделены актуальные ключевые проблемы в отрасли, и на их основе в заключении статьи определены необходимые мероприятия для их решения (такие, как внедрение цифрового оборудования для мониторинга и контроля всех производственных и управленческих процессов, а также создание комплексных автоматизированных систем управления для координации всех функциональных областей предприятия, специализирующегося в черной металлургии).

Целью данного исследования является определение наиболее важных трендов цифровой трансформации транспортных систем в пространстве развития современной экономики, разработка предложений, направленных на повышение эффективности деятельности транспортных компаний в условиях цифровой трансформации. Методическим основанием данной работы стало использование комплекса методов (анализа, синтеза, классификации), которые позволили определить наиболее перспективные направления цифровизации в области транспортной деятельности, предложить пути дальнейшего ее развития. Автором предложено рассматривать систему управления грузоперевозками как область для создания цифровой платформы.

В современной экономике растет роль новейших технологий, основанных на индустрии 4.0, которые значительным образом повышают эффективность производств. Рост уровня информатизации и цифровизации общества, цифровых навыков является первостепенным для государств в их внутренней политике, так как в совокупности данные факторы создают цифровую среду, необходимую для использования все более усложняющихся технологий и создания новых, повышают конкурентные позиции страны на мировой арене. Цель статьи – изучение существующих подходов к оценке цифрового разрыва, проведение анализа и определение набора критериев для экономического анализа цифрового разрыва, который в нужной степени отображает экономический аспект данного явления для проведения межстрановых сопоставлений. Методологическую основу исследования составляют: структурно-функциональный метод, который позволил выделить основные, определяющие суть цифрового разрыва элементы; исторический и логический методы, с помощью которых был проведен анализ развития теорий, составляющих концептуальную основу цифрового разрыва. Проведенный анализ развития теоретических концепций, связанных с информационным обществом, технологическим разрывом и цифровым разрывом, позволяет сделать вывод о том, что существующие в настоящее время подходы к оценке цифрового разрыва основываются в большей степени на инструментарии социологических исследований. В работе предложен подход для анализа цифрового разрыва, который сочетает индикаторы цифровой среды, цифровизации экономики и цифрового суверенитета и базируется на четырех группах показателей: доступ к Интернету, готовность населения эффективно использовать цифровые технологии, уровень цифровизации бизнеса, цифровой потенциал.