Архив статей журнала
Введение. Анализируется современное состояние учета заведомо ложных сообщений об акте терроризма. Рассматриваются меры, направленные на объективизацию показательного состава, характеризующего состояние террористической преступности, ее структуры, динамики, уровня и тенденций развития на территории Российской Федерации.
Цель, задачи - анализ состояния учета заведомо ложных сообщений об акте терроризма. Подготовка предложений по совершенствованию статистического наблюдения по данному направлению.
Результаты. Проанализировано состояние учитываемости в системе уголовно-правовой статистики фактов заведомо ложных сообщений об акте терроризма, которое характеризуется непрерывающимся скачкообразным ростом данных социально опасных проявлений.
Выводы. Предлагается ввести и юридически закрепить такую единицу статистического учета, как «преступление, обладающее признаками терроризма», что предполагает организацию статистического наблюдения за состоянием заведомо ложных сообщений об акте терроризма.
Предмет исследования. Рассматриваются проблемы, возникающие на практике при квалификации преступлений, выражающихся в управлении транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами и подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость.
Методика и содержание исследования. На основе системного анализа положений нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также литературных источников и материалов судебной практики раскрываются проблемы, связанные с толкованием и применением норм уголовного права, регламентирующих основания и условия уголовной ответственности за указанные преступления.
Результаты исследования. Сформулированы рекомендации по квалификации указанных преступлений, а также предложения по совершенствованию уголовного законодательства.
Федеральным законом от 31 декабря 2014 г. № 528-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения» Уголовный кодекс Российской Федерации2 (далее – УК РФ) был дополнен ст. 264.1, которой впервые была введена уголовная ответственность за управление транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость.