SCI Библиотека

В работе рассматривается эффективность системы регулирования напряжения авиационного генератора, построенной по правилам нечеткой логики. Приводится компаративная оценка показателей качества регулирования PID-регулятора и адаптивного нечеткого регулятора при действии возмущений по цепям управления и нагрузки. Показано, что при использовании адаптивного нечеткого регулятора напряжения требуется меньше энергетических затрат на регулирование (на 77 %), чем в системах с PID-регуляторами. При этом величина перерегулирования может быть уменьшена в 2–4 раза, колебательность – в 4 раза, а точность повышена в 1,5–3 раза.

Действенность решений при управлении воздушным движением целесообразно рассматривать в составляющих времени (как самого момента выдачи команд, так и длительности их формирования) и правильности (как благоприятного исхода, так и рациональности), которыми оперирует лицо, принимающее решение – ЛПР; при том, каждому ЛПР присущи ограничения по каждой из этих составляющих. Системы поддержки принятия решения направлены на снижение влияния тех или иных ограничений на деятельность ЛПР. В настоящий момент при управлении воздушным движением действие систем поддержки принятия решений рассматривается в рамках предоставления авиадиспетчеру минимального и наиболее рационального набора возможных траекторных управлений, либо в сокращении количества потребной для принятия решения информации. Среди прочих вопросов, актуальным представляется своевременность их действия – к чему и обращена данная статья.

Данная статья посвящена применению методов машинного обучения для автоматической настройки коэффициентов ПИД-регулятора для обеспечения стабильной работы автономных электронных систем в условиях быстрых изменений температуры. Рассмотрена проблема влияния температурного режима на работу оптоэлектронных устройств и предложен способ её решения. Представлена архитектура нейронной сети, созданной для нелинейной настройки коэффициентов ПИД-регулятора для контроля элемента Пельтье на основе его математической модели. Проведен численный эксперимент для оценки эффективности применения созданного метода настройки и продемонстрировано увеличение точности контроля температуры рабочей поверхности при его использовании.

Во введении сформулирована цель и задачи, которые необходимо решить, чтобы для колеса с упругой шиной 400×150 модели 5 на основе экспериментальных данных разработать аналитический метод анализа процесса качения при движении по взлетной полосе. В широком диапазоне путевой частоты от 0 до 25 рад/м выполнено сравнение значений кинематических коэффициентов, полученных в результате проведения двух экспериментов при движении упругой шины по твердому покрытию. Разработан метод параметрической идентификации процесса качения авиационного колеса с упругой шиной 400×150 и колеса с шиной 400×150 модели 5 на экспериментальной установке. Установлено, что при уменьшении диапазона путевой частоты значения кинематических коэффициентов колеса 400×150 модели 5 существенно падали, а в диапазоне путевой 0 до 0,5 рад/м разница в значениях кинематических коэффициентов достигла 10–15 %. Дано объяснение такому расхождению результатов. Определены области применимости теорий стационарного и нестационарного качения колеса с упругой шиной в зависимости от путевой частоты.

В работе установлено, что поверхность и внутренняя область твердого тела обладают разной физической структурой и разными видами энергий связи между частицами, которые формируют эти области.

Поверхность формируют в основном поверхностные кластеры, а внутреннюю полость – коллективное взаимодействие атомов. Внутри твердого тела разрыв связи с третьим координационным слоем приводит к разрушению монолита и пропадает сверхпроводимость для металлов. Полное разрушение взаимодействия атома со вторым координационным слоем определяет плавление, а с первым координационным слоем – кипение. Уточнена теория испарения с поверхности жидкого состояния кластеров, молекул и атомов. Кластеры напыляемого материала взаимодействуют с поверхностью твердого тела только диполь-дипольной связью с определенной конфигурацией двухатомных или трехатомных молекул. При напылении кластеров из двухатомных молекул на поверхность, состоящую из трехатомных молекул, формируется сеточная структура из поверхностных кластеров с энергией связи, которая превосходит энергию частиц основы при температуре кипения.

Семантический парсинг – это задача перевода выражения на естественном языке в логическое выражение на формальном языке. Примером практического применения семантического парсинга является преобразование текста в запрос к базе знаний. Наиболее популярными задачами преобразования текста в запрос являются задачи преобразования выражения в SQL и в SPARQL. Сдвиг распределения обучающей выборки – одна из главных проблем устойчивости семантических парсеров. Наиболее частым сдвигом в семантическом парсинге является композиционный сдвиг – необходимость генерации новых композиций кода из известных элементов синтаксиса целевого языка. В этой работе исследуется возможность использования предобученных языковых моделей (PLM) вместе с многозадачным обучением. Предлагаются специально разработанные разбиения наборов данных SPARQL и SQL, исходных датасетов LC-QuAD и WikiSQL для имитации сдвига распределения и сравнения оригинального подхода обучения генерации запроса с многозадачным подходом. В работе проведен углубленный анализ разбиений данных и предсказаний модели и показаны преимущества многозадачного подхода над оригинальным для задачи семантического парсинга.

В статье подробно рассмотрены вопросы, связанные с организацией управления устойчивостью систем информационной безопасности. Проведен сравнительный анализ литературных источников на предмет описания актуальных методов, инструментов и алгоритмов управления устойчивостью функционирования и безопасности информационных систем на основе различных моделей управления. Рассмотрены основные подходы к формализации управления структурной динамикой систем информационной безопасности на основе математической теории множеств достижимости, а также вопросы обеспечения комплексной информационной безопасности. Предложены подходы к построению моделей стратегического и тактического управления потерей устойчивости системы информационной безопасности (СИБ) в условиях ее естественного износа, а также при наличии внешних возмущающих воздействий случайного импульсного характера. Приведены динамические модели, реализующие принципы высокоэффективного управления устойчивостью системы информационной безопасности при ее расстройке, а также и при наличии внешних возмущающих воздействий случайного импульсного характера. Сформированы основные принципы стратегического управления устойчивостью системы информационной безопасности на основе критериального подхода; выполнено формирование тактического управления ее устойчивостью на основе регулирования по отклонению. Предложена концепция импульсного управления с помощью регулятора для поддержания динамической устойчивости информационных систем безопасности.

В статье предлагается подход к эффективному решению задачи диагностирования систем электро- снабжения воздушных судов на основе нечеткой логики. Представлены разработанные диагностические модели блока регулирования защиты и управления, основанные на нечеткой логике (FIS).

В статье рассмотрены вопросы, связанные с определением особенностей влияния когнитивного стиля на профессиональную подготовку и профессиональную деятельность специалиста. Показано, что при профессиональном отборе необходимо учитывать когнитивные особенности специалистов и определять следующие типы будущих авиадиспетчеров. Более успешными в решении профессиональных задач на тренажере являются полевые независимые-рефлексивно-гибкие будущие авиадиспетчеры, а полевые-импульсивно-жесткие демонстрируют худшие результаты выполнения своих профессиональных задач на симуляторе. Эта разница особенно заметна при управлении самолетами с максимальной интенсивностью воздушного движения и при принятии решений в аварийных ситуациях. Поэтому при подготовке будущих авиадиспетчеров также необходимо учитывать психологические особенности восприятия, скорости обработки информации и принятия решений с использованием методик определения стилевых характеристик.

Проведены расчетные исследования по засветке бленды звездного датчика космического аппарата солнечным излучением, отраженным от поверхности Земли. Математическая модель процесса была реализована в рамках программы метода Монте-Карло РОКС-RG, предназначенной для решения уравнения переноса оптического излучения в трехмерной геометрии. Показано, что угловой размер небесной сферы, обеспечивающий допустимую засветку звездного датчика, в ряде случаев может быть увеличен.