Жизнь и работа автора книги Юрия Григорьевича Дейнего связана с флотом. В настоящее время Юрий Григорьевич работает председателем Государственной квалификационной комиссии при Инспекции по под готовке и дипломированию моряков. Является автором нескольких учеб ных пособий для судовых механиков и мотористов.
Накопленными знаниями и опытом автор хочет поделиться с судовыми механиками в предлагаемой книге. Книга написана соответствии с требованиями международных документов ПДМНВ. МАРПОЛ, СОЛАС, программой переподготовки и повышения квалификации судовых меха ников.
Книга предназначена в первую очередь для судовых механиков, работающих под отечественным и иностранным флагом на транспортных судах, а также промысловых, судах вспомогательного флота и обеспечения ВМФ. Целесообразно использование предлагаемой книги слушателями курсов повышения квалификации и переподготовки судомехаников всех уровней. Кроме того, книга будет полезна для студентов и курсантов профильных высших и средне-специальных учебных заведений.
Рассмотрены общая методология и теория кораблестроения: принципы классификации судов и кораблей, научные основы программного планирования в кораблестроении, проектирования кораблей, судов, средств океанотехники и их основных подсистем, обеспечения их функциональных и общесистемных свойств.
Содержит основы знаний о мореходных качествах судна, его конструкции и прочности, краткие сведения о судовых устройствах и системах. Особое внимание уделено физическим представлениям об этих качествах, теоретическим способам их определения, путям дальнейшего совершенствования. Приведены многочисленные примеры, в том числе расчетов ходкости, на основании которых определяется мощность судовой энергетической установки.
Предназначен для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки дипломированных специалистов «Кораблестроение и океанотехника» по специальности “Судовые энергетические установки“. В качестве учебного пособия может быть полезен студентам других кораблестроительных специальностей.
В соответствии с программой рассмотрены многообразные типы энергетических установок (ЭУ) различных судов и отдельные подсистемы ЭУ: судовая электростанция, утилизационные паротурбинные контуры, водоопреснительные установки и т. п.
Учебное пособие предназначено для студентов кораблестроительных вузов и факультетов, обучающихся по теплоэнергетическим специальностям.
Активное развитие Арктической зоны России и Северного морского пути требует усиления мер безопасности. На Северном морском пути уже работают семь ледоколов, но патрульные корабли отсутствуют в Арктическом регионе. Для обеспечения национальной безопасности в Арктике необходимо в кратчайшие сроки построить суда для службы. При строительстве головных заказов возникают конструктивные и технологические изменения, что необходимо учитывать при планировании сроков строительства и времени на доработку документации. В данной статье рассматривается процесс перетрассировки трубопроводов системы на строящемся заказе после внесения изменений в эксплуатационную документацию головного заказа и, как следствие, корректировки рабочей конструкторской документации.
Цель ― выяснить, как процесс перетрассировки трубопроводов влияет на процесс постройки заказа.
Методы. В ходе написания работы были выполнены анализ литературных источников в области оптимизации судостроительного производства и производственный эксперимент с последующим сравнительным анализом.
Результаты. Устранение разночтений повлекло за собой изменения в графике строительства заказа.
Выводы. Несвоевременное внесение изменений в техническую документацию негативно влияет на сроки строительства. Производственный эксперимент позволил сделать выводы о важности осмотра проблемного участка всеми подразделениями и об актуальности применения автоматизированных систем.
В статье автор рассматривает исследование, напряженного состояния гака для спускоподъемного устройства маломерных судов, представляющего собой механизм захвата грузоподъемного кольца. Исследование проводится методом конечных элементов с учетом контактного взаимодействия деталей и узлов гака, а также физической нелинейности материала. Для нормирования характеристик напряженного состояния гака автор обращается к требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства. Автор акцентирует внимание на необходимости импортозамещения в области производства устройств для подъема вспомогательных плавучих средств судов и кораблей. Автором на основании результатов исследования делается вывод о том, что запас прочности гака соответствует требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства. В заключении автор акцентирует внимание на необходимости учета контактного взаимодействия.
Книга является своеобразным руководством для постройки и освоения малых парусных и гребных спортивно-прогулочных судов силами кружков юных моряков и яхтсменов.
Читатель познакомится с основами науки о корабле и теории плавания под парусами, с процессом постройки малого судна — от подбора материала до испытаний на воде, с азами морского дела и парусного спорта. Приводимые рекомендации и чертежи, выполненные в наглядной форме, позволяют построить своими руками швертбот международного класса «Оптимист», весельную лодку-дори, двухмачтовый прогулочно-туристский швертбот «Робинзон» и парусную доску свободного класса — виндсерфер.
Второе издание книги дополнено Правилами постройки и обмера парусных досок свободного класса.
Книга рассчитана на широкий круг читателей, в первую очередь — юных.
Приведен краткий морской словарь, дающий объяснение основных судостроительных и морских терминов.
С огромным интересом занимается советская молодежь в военно-морских кружках Досааф судомоделированием. Ряды моделистов с каждым годом пополняются новыми сотнями и тысячами юных строителей «малого флота», которые с увлечением строят модели военных кораблей и торговых судов.
В помощь им выпускаются эти чертежи с пояснительным текстом, которые описывают изготовление модели грузо-пассажирского судна.
Книга представляет собой практическое руководство по проектирование радиоуправляемых моделей кораблей и судов.
Она содержит теоретические сведения и практические указания по расчету, конструкции и технологии изготовления радиоуправляемых моделей кораблей и судов.
Приведено подробное описание радиоуправляемой модели корабля.
Для опытных судомоделистов и руководителей судомодельных кружков.
Покорение воды — этот великий подвиг древнего человека — происходило на протяжении многих тысячелетий. И никто не может указать ни дня, ни места, где и когда мир впер¬ вые увидел небывалое: человека, плывущего по воде на деревянном плоту.
Несомненно, и плот и челн были изобретены не раз и не где-либо в одном месте. Сотни и тысячи гениев во всех концах тогдашнего сурового мира снова и снова впервые строили их. И плот и лодка — такие же общие изобретения человечества, как топор, нож, лук со стрелами, колесо.
Необходимость пересекать водные пространства существовала всегда. Дикому человеку древности не составляло особого труда вплавь пересечь неширокую реку или маленькое озеро. Но плавать по большой реке на десятки и сотни километров было, конечно, не под силу самому опытному пловцу. Каждый раз приходилось ломать голову над разрешением этой трудной задачи.