Из обзора маслосистем современных самолетов видно, что конструкторы стремятся сделать маслосистему возможно более простой и автоматизировать ее работу.
Последнее осуществляется, главным образом, автоматическими клапанами или термостатами, регулирующими поступление масла в масляные радиаторы.
На американских самолетах маслосистемы особенно просты и стандартны. Стандартные маслосистемы имеют много преимуществ в смысле большей надежности работы и точности доводки и облегчают освоение их летным персоналом. Кроме того, стандартность обеспечивает взаимозаменяемость частей системы в боевой обстановке и при ремонте. Для предохранения от поломок трубопровода вследствие вибрации маслопровод выполняют из гибкого шланга или собирают на дюритовых гибких соединениях.
Маслобаки располагают близко к мотору. Зимой иногда их отепляют. Для ускорения подготовки самолета в полет диаметры заливных горловин, а также сливных кранов стремятся увеличить. Крышки и лючки над ними делают быстросъемными.
Для большей надежности действия манометра, особенно в зимнее время, у места его включения применяют реле и трубку идущую к прибору, заполняют специальной жидкостью. Типы и конструкция этих реле разнообразны.
Рассмотрены различные математические модели движения самолета в полете, представлены практические методы выбора адекватной структуры математической модели движения. Изложены принципы построения математической модели на основании автоматизированного анализа частных видов движения самолета. Приведены методы и алгоритмы выбора структуры и параметров математической модели во временнбй и частотной областях. Даны примеры практического применения различных методов идентификации для линейных и нелинейных систем.
Для научных работников авиационной промышленности, а также специалистов, занимающихся автоматизированной обработкой экспериментальных данных.
В учебном пособии излагаются основы теории пилотирования при маневрировании на самолете-истребителе, а также необходимые общие сведения по высотно-скоростным и маневренным свойствам, устойчивости и управляемости современных самолетов.
Пособие предназначено для летчиков строевых частей и училищ ВВС, летающих на маневренных самолетах и знакомых с основами аэродинамики и динамики полета в объеме программы среднего или высшего летного авиаучилища.
При написании пособия были использованы материалы открытой отечественной и зарубежной литературы.
Ценные замечания при просмотре рукописи дали доцент кандидат технических наук А. А. Дьяченко, кандидаты технических наук А. А. Новад и В. М. Попов, которым автор выражает благодарность.
Особую признательность автор выражает доценту кандидату технических наук Г. С. Аронину, который согласился тщательно просмотреть и исправить текст и осуществить научное редактирование книги, и П. И. Рыжову, выполнившему работу по планированию и общему редактированию издания.
В книге приведены методы расчета на прочность фюзеляжей и герметических кабин самолетов. Освещены вопросы определения внешних нагрузок, действующих на самолет, даны общие методы расчета фюзеляжей, а также методы расчета элементов конструкции на местную прочность. Приведен расчет поперечных сечений фюзеляжей применительно к самолетам-аэробусам. Проанализировано влияние вырезов на прочность фюзеляжей при изгибе и кручении. Особое внимание уделено расчету фюзеляжей за пределами устойчивости обшивки от действия суммарных напряжений. Приведен расчет герметических кабин, имеющих вырезы, на избыточное давление. Рассмотрены вопросы усталостной прочности фюзеляжей.
Книга предназначена для инженеров и конструкторов авиационной промышленности, занимающихся вопросами прочности.
Изложены теоретические основы аэродинамики и динамики полета транспортных самолетов гражданской авиации Рассмотрены основные режимы полета, тетно-технпческие характеристики самолета, характеристики устойчивости и управляемости, влияние на них эксплуатационных факторов, особые случаи в полете. Даны конкретные рекомендации пилоту по влиянию различных факторов налетные ограничения и обеспечение безопасности полетов.
Для курсантов высших летных училищ гражданской авиации.
В книге приведены сведения об основных средствах спасения экипажа самолета при авариях на различных скоростях и высотах полета. Дано описание конструкции и отдельных агрегатов катапультируемого кресла, рассмотрен метод расчета его траектории и стабилизации. Приведены формулы для расчета нагрузок на катапультируемое кресло.
Специальная глава посвящена парашютным системам; в ней дано описание их конструкции, приведены методы расчета. Большое место отведено защитному и, в частности, вы сотному снаряжению летчиков.
Книга рассчитана на широкий круг инженеров авиацион ной промышленности, занимающихся проектированием, испытанием и эксплуатацией средств спасения. Она может быть также полезна студентам авиационных вузов.
Изложены инженерные методы расчета основных характеристик продольной устойчивости и управляемости маневренного самолета. Даны в аналитическом виде приближенные оценки динамических характеристик управляемого короткопериодического движения самолета.
Рассмотрены типовые характеристики систем управления и проанализированы особенности динамики замкнутого контура самолет - звено управления. Полученные результаты пригодны для практических расчетов на этапах проектирования маневренных самолетов и их систем управления.
Для инженерно-технических работников авиационной промышленности и гражданской авиации.
Содержит методы подготовки и проведения летных исследований статического нагружения конструкции самолетов. Рассмотрены модели нагружения конструкции и способы их идентификации. Описаны особенности летных исследований нагрузок при действии аэродинамического нагрева. Приведены сведения по информационно-измерительным системам.
Для инженеров-испытателей, летчиков-испытателей, работников ОКБ и НИИ, связанных с разработкой и летно-прочностными испытаниями самолетов.
Описаны геометрические характеристики самолета, динамика его полета на различных этапах, в
сложных условиях — при отказе двигателя, обледенении самолета, при полете в неспокойном воздухе. Изложены особенности устойчивости и управляемости самолета.
Для летного и инженерно-технического состава гражданской авиации.
В книге дан исторический обзор самолетов, созданных и эксплуатировавшихся в СССР с 1938 до 1950 г. Автор, в прошлом известный советский конструктор самолетов, продолжает рассказ, начатый в его книге «История конструкций самолетов в СССР до 1938 года». Собранный автором материал представляет большую ценность. В книге приведены с возможной по имеющимся материалам полнотой и достоверностью основные характеристики и особенности конструкций самолетов, созданных за этот период. Во второе издание внесены некоторые уточнения. Справочник предназначен для широкого круга читателей.
