Книга представляет собой курс конструкции современных авиационных двигателей (газотурбинных и поршневых). В ней кратко описаны типовые конструкции основных узлов этих двигателей (компрессоров, турбин, камер сгорания, кривошипно-шатунного механизма и пр.), изложены их конструк тивные особенности, методы расчета на прочность, а также способы уравновешивания вращающихся узлов.
Книга является учебным пособием для студентов авиационных техникумов; вместе с тем она будет полезна инжене рам и техникам промышленности.
Курс учебно-летной подготовки на самолете Як-18Т составлен в соответствии с учебными программами, утвержденными начальником Управления учебными заведениями МГА для высших летных училищ гражданской авиации.
В подготовке материала принимали участие: командно-летный состав Актюбинского высшего летного училища гражданской авиации под руководством Л. Ф. Чатковского (разделы I, II, VII), командно-летный состав Сасовского летного училища гражданской авиации под руководством заслуженного пилота СССР Ф. С. Лысенко (разделы III и V), методист УУЗ МГА заслуженный пилот СССР А. М. Лебедев (разделы IV, V.-VI и эскизы рисунков).
Курс учебно-летной подготовки на самолете Ан-2 (КУЛП Ан-2 1979) разработан на основе «Руководства по летной эксплуатации самолета Ан-2» и КУЛП Ан-2 1971 г. с учетом подготовки курсантов по специализациям ПАНХ и Транспортная авиация. Основой обеспечения безопасности полетов является высоко-качественная подготовка молодых пилотов в летных учебных заведениях гражданской авиации.
Успешная подготовка пилотов зависит от правильной организации учебного процесса и методического мастерства инструкторского и командного состава. Самое важное и сложное в деятельности пилота-инструктора это умение определить, в каких условиях и какое задание можно поставить тому или иному курсанту, а также знать, что и как можно потребовать от него в полете. Пилот-инструктор обязан знать деловые и моральные качества каждого курсанта своей группы, уровень его развития, физическое состояние, индивидуально-психологические особенности и всю свою работу строить на воспитании у него любви к своей будущей профессии.
Программа летного обучения в целом, порядок ее прохожде ния, нормы налета курсанта должны строго соблюдаться B этом залог успеха в летном обучении.
В настоящем труде изложена методика лабораторных испытаний системы зажигания авиационного поршневого двигателя, применяемая лабораторией зажигания ЦИАМ. Методика разрабатывалась и уточнялась в ходе ее применения в течение ряда лет.
Ввиду отсутствия литературы по методике лабораторных испытаний системы зажигания авиационного двигателя и большой важности вопроса настоящая работа окажется полезным и необходимым пособием для инженерно-технических работников лабораторий авиационных и агрегатных заводов, студентов авиационных учебных заведений и работ ников эксплоатации самолетного электрооборудования.
В книге в научно-популярной форме излагаются физические основы лазерной техники. Приводятся характеристики некоторых зарубежных лазерных систем управления оружием, систем разведки и волоконно-оптических линий связи, а также зарубежных и отечественных устройств и систем навигации. Рассматриваются меры безопасности при работе с лазерными устройствами.
При написании книги были использованы материалы открытой иностранной и отечественной научно-технической литературы.
Книга рассчитана на широкий круг специалистов, интересующихся применением лазеров в авиации,
Bоенная авиация в СССР и США развивалась параллельно: где-то мы их чуть-чуть обгоняли, где-то они нас. В 1965 году ВВС США сформулировали техническое задание на перспективный стратегический бомбардировщик - будущий В-1. Через два года, в 1967 году, СМ СССР издал постановление о прове дение конкурса проектов стратегического бомбардировщика/ракетоносца. Этот конкурс в конечном итоге привел к принятию на вооружение авиационного комплекса Ту-160.
Дальний бомбардировщик Ту-95МС достаточно часто оказывается в фокусе СМИ, а не очень компе- Тентные «эксперты» сразу начинают вспоминать о «древности» этого летательного аппарата. Действительно, первый прототип Ту-95 выполнил первый полет осенью 1952 года. Однако между бомбардировщиком Ту-95 и ракетоносцем Ту-95МС, по традиции Дальней Авиации тоже именуемым бомбардировщиком, дистанция огромного размера! Самым старым “МС” чуть больше 30 лет, для самолета такого класса это не такой уж и большой возраст.
Книга американского специалиста представляет собой обзор самолетов, вертолетов и других летательных аппаратов оригинальной конструкции от начала века до наших дней. Содержит описания и фотографии более ста летательных аппаратов, разработанных конструкторами США, Франции, Англии, Италии и других стран.
Для широкого круга специалистов и любителей авиации.
Показан приоритет советских ученых и авиаконструкторов в развитии и становлении аппаратов типа “летающее крыло”. В популярной форме изложены особенности аэродинамики и динамики полета самолетов и планеров, выполненных по указанной схеме. Приведены сведения о современных отечественных и зарубежных самолетах и планерах этого типа. Второе издание (1-е изд. 1985 г.) дополнено сведениями о современных сверхзвуковых самолетах схемы “бесхвостка” и самолетах типа “летающее крыло”.
Для широкого круга читателей.
В книге рассмотрены особенности эксплуатации газотурбинных двигателей на вертолетных силовых установках. Приведен анализ существующих схем привода несущего винта вертолета. В краткой форме изложены вопросы принципиального устройства и работы основных узлов и систем двигателя, эксплуатационные требования, предъявляемые к отдельным узлам и системам, и особенности их работы на различных режимах в полете и в различных полетных условиях. Рассмотрены вопросы управления, контроля и определе ния работоспособности двигателей экипажем вертолета при подготовке к полету и в процессе полета.
Значительное место в книге отведено анализу неустойчивых режимов работы двигателя и его узлов, анализу возможных неисправностей, зависящих от эксплуатации, методов и способов определения предпосылок к их появлению и профилактики. Приведены рекомендации экипажу вертолета по выбору оптимальных режимов работы двигателей в зависимости от полетных условий и рекомен дации по действию в особых случаях в полете, связанных с нарушением нормальной работы двигателей, разобраны ошибки, допус каемые экипажем в процессе эксплуатации двигателей на земле и в полете, и даны рекомендации по их предупреждению,
Книга предназначена для летного и инженерно-технического состава. Она может быть использована курсантами летных училищ и слушателями учебно-тренировочных подразделений гражданской авиации.
