Имя Ле Корбюзье, смелого поватора в архитектуре, теоретика современного зодчества и градостроительного искусства, широко известно во всем мире.
Ле Корбюзье оставил огромное литературное наследство, которое неотделимо от его творчества.
В течение полувека Ле Корбюзье выступал за создание повой архитектуры, нового градостроительства, за то, чтобы обеспечить всех и каждого достойным человека жилищем. Им опубликованы научные исследования, полемические выступления, книги по теории архитектуры и искусства.
Его первая книга «Развитие декоративного искусства в Германии» вышла в свет в 1911 году, когда автору было 24 года. С тех пор Ле Корбюзье до конца своей жизни (1965 г.) не выпускал из рук пера, отстаивая свои идеи.
Книга русского и советского архитектора И. Б. Михайловского посвящена классическим архитектурным формам. В ней содержится много ценных сведений о древней архитектуре, об элементах и приемах композиций в архитектуре, описаны художественно-композиционные приемы зодчества древних Греции и Рима.
Для широкого круга читателей, интересующихся классической архитектурой.
Книга дает представление о решении проблемы развития городов с исторически сложившейся архитектурно-планировочной структурой и сохранившимися памятниками зодчества. В краткой теоретической статье раскрываются вопросы планировки и застройки, архитектурно-художественного своеобразия исторических городов. Аннотации к книге подчеркивают особенности развития городов и ансамблей.
Рассчитана на архитекторов и искусствоведов.
Автор путешествует с читателем по улицам и площадям многих городов мира из глубокой древности в наше время и рассказывает о характере и особенностях застройки городских улиц и площадей, говорит об их функциях и значения в разные эпохи. Раскрывается природа архитектуры как среды, созданной человеком для своей жизни, как результат деятельности многих поколений талантливых людей, как выражение социальной сущности того или иного общественного строя.
Для широкого круга читателей.
В данной работе рассматриваются проблемы градостроительства (планировка и застройка города, благоустройство и т. д.) в Петербурге в первой четверти XVIII века с точки зрения архитектора, а не историка, как обычно бывает.
В книге в качестве дополнения включено множество схем исследуемого периода и иллюстрации, делающие материал более наглядным. Кроме того, в книге уделяется внимание таким проблемам, как производство строительных материалов, комплектование рабочей силы, организация строительных работ, городское управление и городское хозяйство Петербурга.
Книга посвящена анализу принципов типизации и повторности в русском градостроительстве ХVIII первой половины ХІХ в. На ряде примеров — от застройки Петербурга петровской эпохи до восстановления Москвы после Отечественной войны 1812 г. и строительства первой в России железной дороги Петербург-Москва - автор показывает, что использование типовых и повторных проектов было характерным для русского регулярного градостроительства. Впервые проанализированы конкретные примеры создания ряда ансамблей на основе принципа повторности, большинство глав основано на новых, не публиковавшихся ранее материалах.
Книга предназначена для архитекторов и искусствоведов.
Обзор строительства Нового Петрограда ограничивается в сущности пределами 1905—1915 годов.
Почти все то, что было построено ранее, выходит из пределов новых течений в архитектуре и является или характерным для эпохи ложно-ренессансных течений царствования Александра III, или запечатлевает собою стремления, не без основания названные в свое время декадентскими.
Торговые центры в США получили широкое распространение после второй мировой войны, когда в основном был завершен процесс децентрализации торговли. Центры американских городов перестали удовлетворять современным градостроительным требованиям в организации торгового обслуживания, так как большая плотность застройки, перенапряженный график движения при традиционном размещении магазинов вдоль главных улиц чрезвычайно затруднили работу торговых предприятий и создали помехи движению автомобилей и организации автостоянок вблизи торговых зданий.
Появление автомобиля, ставшего средством массового транспорта личного пользования, явилось одной из причин децентрализации американских городов. Решающая роль в пассажироперевозках США принадлежит автотранспорту личного пользования. Около 90% междугородных и 70-80% регулярных поездок к месту работы и за покупками осуществляется на личных автомобилях.
Возникает и развивается современный пригород. Население пригородов по сравнению с центральными районами городов США за период 1950-1954 гг. увеличилось в 7 раз. При этом площадь городов за это время увеличилась на 3,8%, а площадь пригородов-на 27,8%.
Если раньше торговые предприятия тяготели к железнодорожным станциям, то при новых условиях они размещаются у шоссейных дорог. Крупные торговые корпорации и фирмы создают комплексы различных торговых предприятий с универмагами или их филиалами у пересечений загородных дорог, где земельные участки позволяют свободно разместить торговыми зданиями,, окружив их большими площадями для паркирования автомобилей.
В отличие от городских платных автостоянок, здесь паркирование бесплатное, что также увеличивает притягательную силу новых комплексов торговых центров.
В сборнике представлены материалы чтений, посвященных 100-летию со дня рождения выдающегося московского архитектора Галины Геннадьевны Оранской (1913-1986), сыгравшей большую роль в сохранении и реставрации объектов историко-культурного наследия Иркутской области. Чтения состоялись в г. Иркутске 6-7 июня 2013 г.
Книга предназначена для историков, архитекторов, музейных работников, преподавателей и студентов вузов, а также для всех интересующихся историей и архитектурой Сибири.
Пособие соответствует требованиям ФГОС ВО по направлению подготовки «АРХИТЕКТУРА». Знакомит с комплексным памятником истории, культуры и природы «Кругобайкальская железная дорога».
Содержит исторические, архитектурно-градостроительные и другие сведения о КБЖД, полученные в результате многолетних научных исследований. Раскрывается феномен по сути музейной дороги, ее рекреационный, экскурсионно-туристский потенциалы. Даны рекомендации по целесообразному использованию, проектированию этого уникального объекта.
Предназначено студентам 2-6 курсов архитектурных вузов и факультетов в качестве основной литературы при выполнении предпроектных исследований, разработке курсовых и дипломных работ, проектов. Всем интересующимся историей, культурным наследием Байкальской Сибири, России.
