В книге рассказывается о событиях и людях, которые впервые в нашей стране построили и начали практическое применение жидкостных реактивных двигателей (ЖРД) для осуществления мечты землян – полета человека в заатмосферное пространство.
Принимая за основу идеи К. Э. Циолковского, свою изыскательскую деятельность энтузиасты изучения реактивного движения сосредоточили в Группе инженеров и конструкторов при поддержке созданной Государством общественной организации ОСОАВИАХИМ. Эта Группа получила название ГИРД (Группа изучения реактивного движения).
Начавшие свою практическую работу при Осоавиахиме в 1931 году, в Москве, активисты ГИРДа Ф. Цандер, С. Королев, М. Тихонравов, Ю. Победоносцев организовали подготовку квалифицированных кадров и размещение производства в подвале на Садово-Спасской улице, дом 19. К апрелю 1933 года в организации трудились более 40 инженерно-технических работников и 35 производственников в мастерских (завод ГИРД). На основе подлинных документов и воспоминаний участников событий автор повествует о том, «как это было». Во второй части книги представлена репринтная (репрографическая) копия издания технического отчета № 3770 ЦИАМ о работах, проводившихся в СССР Ф. Цандером и другими сотрудниками ГИРДа с 1924 по 1933 год по теме исследований ЖРД и их применения на ракетах и крылатых летательных аппаратах.
Практически ГИРД работал менее двух лет, но фактически коллектив, которым руководил С. П. Королев, явился пионером в становлении ракетной отрасли страны, осуществив строительство и запуск первых жидкостных ракет «09» и ГИРД-Х. Начатая в ГИРДе работа стала основой в развитии отечественного ракетостроения и космонавтики.
Книга адресуется студентам, работникам ракетно-космической и образовательной областей, а также читателям, интересующимся космонавтикой.
В сборнике представлены документы за период с 1945 по 1959 г., связанные с созданием советского ракетостроения и Ракетных войск стратегического назначения. В него вошли постановления и распоряжения ЦК КПСС и Советского правительства, постановления Совета обороны, приказы министра обороны СССР, докладные и аналитические записки министерств, обкомов, отчеты учреждений и организаций, ученых, конструкторов, телеграммы и т. п. Подобная публикация документов осуществляется впервые.
В приложениях приводятся руководящий состав ракетных частей и учреждений до образования РВСН, хронологический указатель пусков баллистических ракет с 10 октября 1947 г. по 31 декабря 1959 г.
Книга предназначена для специалистов и всех интересующихся историей отечественной науки и техники, историей зарождения и развития теории стратегического использования ракетно-ядерного оружия наземного базирования.
Цель книги - расширить кругозор инженеров - конструкторов как в части овладения методами автоматического проектирования, позволяющими корректно ставить и решать проектно - конструкторские задачи, так и в части изучения возможностей современных технических средств проектирования и программного обеспечения.
В справочнике приведены основные параметры резьб (профили, исполнительные размеры, допуски на них), применяемых в авиационных конструкциях, и требования, предъявляемые к качеству резьбы. Даны рекомендации по выбору типа и профиля резьб в зависимости от материала и условий работы резьбовых соединений.
Приводятся справочные данные по резьбообразующему инструменту и технологии изготовления наружных и внутренних резьб с учетом особенностей обработки авиационных материалов и высоких требований к точности резьбовых соединений. Освещены вопросы методики и средств контроля резьб, а также технологии сборки резьбовых соединений.
Справочник предназначен для широкого круга инженерно-технических работников предприятий, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов авиационной промышленности, общего машиностроения и судостроения. Он может быть также полезен учащимся вузов и техникумов.
Эта книга об эксперименте “Радуга” по исследованию природных ресурсов Земли, проведенном в рамках программы “Интеркосмос” на базе полета космического корабли “Союз-22” с многозональной фотоаппаратурой, разработанной совместно специалистами Советского Союза и Германской Демократической Республики. Научная часть книги знакомит читателя с принципами исследования Земли из космоса, основами многозонального космического фотографирования, разработанной для эксперимента фотоаппаратурой, особенностями конструкции “Союза-22”, баллистическим обеспечением и управлением полета, с научной программой эксперимента “Радуга” с примерами дешифрирования и разностороннего практического использования полученных снимков. Документально-хроникальная часть книги, органически дополняя научную, дает представление о том, как проходил полет космического корабля “Союз-22”, о работе летчиков-космонавтов СССР В.Ф.Быковского и В.В.Аксенова и большого единого коллектива ученых, конструкторов, инженеров, техников и рабочих СССР и ГДР, обеспечивших подготовку и проведение этого эксперимента.
Книга иллюстрирована уникальными снимками Земли из космоса, документами, рисунками, картосхемами. Она написана непосредственными участниками эксперимента и рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся новым прикладным направлением-космонавтики - исследованием природных ресурсов нашей планеты с помощью космической техники.
В книге рассмотрены вопросы автоматизированного проектирования летательных аппаратов различных типов, а также методы автоматизированного конструирования агрегатов, узлов и деталей, входящих в состав летательных аппаратов (ЛА).
Охвачены основные проблемы прикладных проектно-поисковых расчетов, необходимых для определения облика ЛА. Рассмотрены инженерные приемы для синтеза структуры и состава ЛА. Описаны методы расчета, необходимые для автоматизированного конструирования и характерные для любых технических задач, независимо от типов применяемых ЭВМ и средств машинной графики.
Для инженеров — разработчиков летательных аппаратов.
Мотор АШ-62ИР представляет собой звездообразный девятн-нилиндрозый двигатель воздушного охлаждения. Большой запас взлетной мощности и небольшая высотность мотора делают его надежным и экономичным в эксплуатации.
Имеющиеся на моторе агрегаты обеспечивают работу многообразного оборудования современного самолета. Мотор АЩ-62ИР (рис. 1—4) прост в эксплуатации и техническом обслуживании.
Основные узлы мотора: картер, редуктор, механизм газораспределения, цилнндрово-поршневая группа, кривошипно-шатунный механизм, нагнетатель, приводы к агрегатам и агрегаты мотора.
Атлас содержит 19 таблиц чертежей общих видов и деталей конструкций наиболее характерных советских планеров, краткое пояснение к чертежам, а также текст, содержащий:
Планерным комитетом Авиавнито.
Таким образом атлас содержит основные материалы, необходимые конструктору при проектировании планера.
Атлас рассчитан не только на конструкторов, работающих в области планеризма, но также и на всех желающих более глубоко изучить материальную часть планеров. Вместе с тем этот атлас может служить пособием для слушателей планерных школ, авиатехкружков и студентов авиационных втузов.
Словарь содержит около 45 тыс. современных терминов по авиационной электронике, бортовому оборудованию и системам летательных аппаратов. В словаре отражена новейшая терминология в области авиационной радиолокации, радиосвязи, навигации, лазерной, телевизионной, тепловизионной и инфракрасной техники, систем автоматического управления полётом, пилотажно-навигационного оборудования, средств радиосвязи и опознавания, систем радиоэлектронной борьбы, прицельного оборудования, бортовых вычислительных комплексов, аппаратуры воздушной разведки, систем кондиционирования, аварийного спасения и др.
Словарь предназначается для широкого круга специалистов, переводчиков, студентов высших и средних авиационных учебных заведений, лётчиков, штурманов, бортинженеров и радистов гражданской и военной авиации, участников международных научно-технических конференций и выставок и других лиц, работающих с англо-американской литературой по системам бортового авиационного оборудования.
Методические рекомендации для студентов по изучению дисциплины «Аэродинамика и динамика полёта вертолёта» представляют собой комплекс рекомендаций и разъяснений, позволяющих студенту оптимальным образом организовать процесс изучения данной дисциплины. Изучая предмет «Аэродинамика и динамика полёта вертолёта» студент усваивает физическую сущность явлений обтекания основных элементов летательного аппарата и летательного аппарата в целом потоком жидкости (газа), понимание смысла явлений, происходящих в процессе полета на современном вертолёте, от взлета до
посадки.