Книга представляет собой обзор основных достижений гидро и аэромеханики, написанный крупнейшим механиком Т. фон Карманом. Книга написана в живой и увлекательной форме, содержит множество исторических подробностей. Вместе с тем по ней можно получить основнвге сведения почти о всех разделах механики жидкости и газа.
Для широкого круга читателей студентов и аспирантов, специалистов.
Любой самолет, поднявшийся в воздух, кроме высоких летно-тактических данных должен быть хорошо уравновешен, быть устойчивым и одновременно хорошо управляемым. Выполнение этих требований - сложная конструктивная задача.
Полет самолета определяется его взаимодействием с другими телами и главным образом с воздухом, обтекающим крыло, фюзеляж, горизонтальное оперение и т. д. При взаимодействии с воздухом возникают внешние аэродинамические силы, которые нагружают самолет и создают моменты сил. Для осуществления различных режимов полета требуется полное или частичное равновесие внешних сил и моментов, действующих на самолет.
В книге рассмотрены особенности устойчивости и управляемости продольного и бокового движения современных самолетов. Приведены результаты вс следования зависимости оценок летчиком пилотажных характеристик самолета от его аэродинамических и инерционных характеристик. Рассмотрены основные направления автоматизации управления самолета летчиком, включая вопросы автоматизации управления аэродинамически неустойчивым самолетом.
Книга предназначена для инженерно-технических и научных работников авиационной промышленности.
Аэродинамика малых скоростей в последнее время привлекает все большее внимание. В ее развитли прежде всего заинтересованы авиамоделисты-спортсмены. Авиамоделизм вступил в такую стадию, когда дальнейшее повышение летных результатов моделей, завоевание новых рекордов и успешное выступление на международных соревнованиях невозможно без глубоких знаний процессов обтекания и теории полета моделей.
К сожалению, теория полета моделей сложна и в отдельных вопросах значительно сложнее теории полета большого самолета. Это вызвано тем, что модели летают в так называемой критической области чисел Рейнольдса, в которой все аэродинамические характеристики прегерпевают резкие, малоизученные скачки и зависят к тому же от направления изменения скорости и угла. Поляра перестает быть постоянной и большинство самолетных теорий становятся неприменимыми к модели или нуждаются в сильном изменении. В этом отношении полет модели можно сравнить с полетом самолета при скорости звука, причем модели приходится летать в критиче ской области постоянно.
Курс «Аэрогидрогазодинамика», как следует из его названия, призван изучить особенности взаимодействия летательного аппарата (ЛА) с внешней средой: атмосферой, газо и гидросферой, а также те процессы, которые возникают при работе гидравлических и газовых бортовых систем и их влияние на изменение условий указанного взаимодействия. Изучаемые разделы относятся к области науки – «механика жидкости», рассматривающей основные законы движения и равновесия жидкостей: капельных и газообразных, а также их силовое взаимодействие с твѐрдыми телами.
Методические рекомендации для студентов по изучению дисциплины «Аэродинамика и динамика полёта вертолёта» представляют собой комплекс рекомендаций и разъяснений, позволяющих студенту оптимальным образом организовать процесс изучения данной дисциплины. Изучая предмет «Аэродинамика и динамика полёта вертолёта» студент усваивает физическую сущность явлений обтекания основных элементов летательного аппарата и летательного аппарата в целом потоком жидкости (газа), понимание смысла явлений, происходящих в процессе полета на современном вертолёте, от взлета до
посадки.
Изложены теоретические и прикладные вопросы аэродинамики летательных аппаратов. Приведены сведения из кинематики и динамики газов; даны основные уравнения аэродинамики, аналитические и численные методы расчета вихревых, потенциальных, плоских, пространственных и вязких течений. Рассмотрены теории скачков уплотнения; изоэнтропических, отрывных течении; пограничного слоя. Предложены практические задачи по определению аэродинамических характеристик летательных аппаратов и их элементов, даны понятия гистерезисных и нестационарных явлении в аэродинамике, представлены методы экспериментального моделирования процессов обтекания.
Содержание пособия соответствует курсам лекций, которые авторы читают в МГТУ им. Н. Э. Баумана.
Для студентов технических университетов, слушателей военных академий, а также аспирантов, инженеров и научных работников, специализирующихся в области ракетно-космической техники.
В методических указаниях приведены задания и содержатся основные сведения, необходимые для выполнения курсовой работы по дисциплине «Системы автоматического управления летательными аппаратами силовыми установками».
Предназначены для студентов, обучающихся по направлению подготовки дипломированных специалистов 200100 «Приборостроение» и по специальности 200103 «Авиационные приборы и измерительно- вычислительные комплексы».
В данном издании вы найдете много новой и интересной информации об американских винтокрылых летательных аппаратах с поворотными винтами, совмещающих особенности вертолётов и самолётов. В книге, на основе материалов, опубликованных в открытой печати, содержатся сведения об истории создания, особенностях конструкции, испытаниях и применении самолетов вертикального взлёта США. Издание рассчитано на широкий круг как профессионалов в области авиации, так и любителей.
Альбом средств технического обслуживания самолетов в ГВФ состоит из отдельных листов технической информации, каждый из которых содержит краткие сведения о средствах механизации, рекомендованных Главным управлением ГВФ к серийному производству, а также уже выпускаемых заводами промышленности и принятых на эксплуатацию в ГВФ.
В соответствии с целевым назначением различных видов обо рудования материал альбома разделен на главы, имеющие свою порядковую нумерацию. Входящие в главы листы технической информации также имеют порядковый номер, состоящий из номера главы и порядкового номера листа в этой главе. Например, «Лист No 2/9» означает, что данный лист технической информации входит во вторую главу, имея в ней девятый порядковый номер.
По мере освоения производства новых средств механизации технического обслуживания самолетов будут рассылаться листы технической информации по этим средствам. Новые листы подлежат подшивке в альбом в порядке, соответствующем имеющимся на них номерам.
