В 1966 г. был опубликован выпуск III серии «Ресурс и надежность ГТД», положивший начало систематической публикации ЦИАМом работ, посвященных контролю и диагностике состояния авиадвигателей. Отдельные работы по этому вопросу содержатся также во II, III и VII выпусках серии. Публикация таких работ продолжается изданием настоящего, VIII выпуска.
В основу статей, составляющих этот выпуск, положены доклады и выступления их авторов на научно-техническом совещании по диагностике авиадвигателей, проведенном в ЦИАМе 24—25 октября 1972 г.
Повышение качества и надежности информации, получаемой при исследованиях характеристик ГТД и их элементов на назем ных и высотных стендах, связано с совершенствованием методов испытаний, анализа и представления экспериментальных данных. Полученные в последние годы новые результаты в области методологии исследования опытных и серийных ГТД, а также результаты экспериментальных и расчетных исследований характеристик эле ментов двигателей и силовых установок нашли частичное отражение во втором выпуске сборника «Некоторые вопросы расчета и экспериментального исследования высотно-скоростных характеристик ГТД».
В книге приводятся обобщенные сведения по характеристикам, конструкции, технической эксплуатации, обслуживанию и нормам допускаемых износов деталей дизелей (дизели получили наибольшее применение на судах флота рыбной промышленности).
Изложенный материал основан на опыте эксплуатации дизелей рыбопромысловых судов, рекомендациях заводов-изготовителей двигателей, инструкциях и правилах эксплуатации судовых двигателей внутреннего сгорания.
Книга предназначена для обслуживающего персонала дизельных установок рыбопромыслового флота и может быть использована курсантами мореходных училищ рыбной промышленности.
Книга содержит общие критерии оценки дизелей. В ней рассматривается методика компоновки двигателей тронкового и крейцкопфного типов, а также их узлов; анализируются конструктивные формы основных деталей; дается компоновка основных систем, обслуживающих двигатель: топливной, пусковой, масляной и водяной; излагается методика расчета основных деталей двигателя и приводится характеристика материалов, применяемых для их изготовления.
В настоящем издании книги дальнейшее развитие получили вопросы компоновки мощных дизелей. Рассмотрено применение сварных остовов, систем газообмена двухтактных двигателей с газотурбинным наддувом и реверсивно-пусковых систем.
Вопросу уравновешивания двигателей отведена отдельная глава.
В конце глав, посвященных расчету и системам, обслуживающим двигатель, анализируются основные дефекты, которые могут обнаружиться в процессе первых часов работы двигателя новой конструкции.
Книга предназначена для учащихся высших учебных заведений ММФ, а также может быть использована конструкторами, эксплуатационниками, работниками научных и проектных институтов в их практической работе.
Книга посвящена вопросам расчета на прочность элементов конструкций, работающих в условиях температурного воздействия. Рассматриваются основные узлы жидкостного ракетного двигателя. Их расчет ведется по допускаемым перемещениям и деформациям.
Книга рассчитана на инженеров-конструкторов, студентов-дипломников и на читателей, знакомых с основами инженерных расчетов на прочность.
В 1951—1952 годах в Комитете технической терминологии АН СССР работала научная комиссия по упорядочению авиационной терминологии. Секцией этой научной комиссии — «Жидкостные ракетные двигатели» в составе: Л. С. Душкина (руководитель), В. Ф. Берглезова, М. Ю. Голлендера, Р. М. Федорова и А. И. Полярного был разработан вначале проект терминологии «Жидкостные ракетные двигатели», а затем на основе анализа отзывов, полученных от научных и производственных организаций, а также отдельных ученых, составлен окончательный вариант терминов, рекомендуемых для применения в научно-технической и учебной литературе, в промышленных стандартах, в заводской документации и т. д. Окончательный вариант терминологии «Жидкостные ракетные двигатели» рассмотрен и одобрен научной подкомиссией по авиационной терминологии КТТ АН СССР.
В основу работы по разделу терминологии, касающейся конструкции поршневых и газотурбинных двигателей, были положены следующие принципы: 1. Из нескольких однородных терминов выбирался тот, который, по возможности, наиболее точно и кратко выражает определяемое понятие; 2. Предпочтение отдавалось тем терминам, которые уже внедрились в практику; 3. В терминологию включены только наиболее важные термины, соответствующие чаще всего встречающимся понятиям. Проведенная составителями работа представляет собою по существу первую попытку по упорядочению терминологии, относящейся к конструкции авиационных двигателей. Безусловно, эта работа не лишена недостатков, хотя составители старались в своей работе учесть все замечания различных организаций и отдельных специалистов, приславших свои отзывы по проекту терминологии. Несомненно, что эту работу необходимо продолжить, и она будет вестись в дальнейшем.
Изложены исторические сведения развития судовых дизельных установок, сформулированы требования к ним и дано определение судовой энергетической установки как сложного энергетического комплекса, функционально связанного с судном. Приведены основные процессы преобразования и передачи энергии, согласования характеристик движителя и главного двигателя на основных эксплуатационных режимах, конструктивные схемы и рациональные области их применения, работа главных дизелей в различных установках и режимах, технико-экономические и экологические характеристики и тенденции развития современных судовых дизельных установок.
Учебник предназначен для студентов и курсантов университетов, академий и училищ, специалистов, занимающихся производством, эксплуатацией и техническим обслуживанием судовых энергетических установок с ДВС, а также технических служб пароходств.
Рассмотрены конструкции и механизм работы различных пьезоэлектрических двигателей; приведены их характеристики. Даны рекомендации по инженерному проектированию указанных двигателей. Рассмотрены вопросы, связанные с разработкой источников питания пьезоэлектрических двигателей, а также вопросы технологии изготовления двигателей и измерения их характеристик. Книга предназначена для инженеров, работающих в области создания и применения электрических двигателей, а также для ииженерно-технических работников, занимающихся проектированием радиоэлектронной аппаратуры.
Рассмотрены основные виды испытаний ГТД и их узлов, а также порядок сертификации и сертификационных испытаний авиационных двигателей. Дается характеристика методов измерений, применяемых при экспериментальных исследованиях ГТД, описание основных видов экспериментальных стендов и их оборудования. Излагаются главные идеи и методы математической теории планирования эксперимента, приводятся примеры их использования в практике испытаний двигателей и их узлов. Рассмотрены методы экспериментального определения характеристик двигателя, проверки ресурса и надежности, определения и нормирования выбросов загрязняющих веществ и характеристик шума двигателей. Дается изложение методов испытаний отдельных узлов двигателя и особенностей испытаний стационарных газотурбинных установок, создаваемых на основе авиационных двигателей.
Для студентов вузов, обучающихся по специальности “Авиационные двигатели и энергетические установки” направления подготовки дипломированных специалистов “Двигатели летательных аппаратов”.