В учебнике, предназначенном для студентов авиационных техникумов по специальности «Самолетостроение», изложены основы конструкции самолетов. Рассмотрены особенности нагружения современного самолета, требования, предъявляемые к его конструкции и материалам. Специальный раздел посвящен изложению основных понятий строительной механики тонкостенных конструкций. Наиболее подробно изложены вопросы, связанные с конструкцией, работой и расчетами каркасной группы самолета — его планера. В отдельные главы выделены вопросы, посвященные взлетно-посадочным устройствам, узловым соединениям конструкции, аэроупругости и вибрациям. Рассмотрены вопросы проектирования самолетов применительно к требованиям средних специальных учебных заведений.
На основе краткого анализа задач, решаемых в космосе в период с 1955 г по настоящее время, описаны конструкции ракет-носителей, предназначенных для обеспечения решения этих задач. Показаны подходы к проектированию PH в основном в СССР и США, развитие конструкции ракет в других странах.
Рассчитано на инженерно-технических работников, связанных с применением космических технологий. Может быть использовано в качестве учебного пособия по изучению дисциплины “Конструкция летательных аппаратов” для студентов конструкторских и технологических факультетов.
В книге изложена история развития твердотопливных ракет. Конкретный фактический материал сопровождается анализом опыта создания отдельных образцов и выявлением основных закономерностей развития ракет на твердом топливе.
Для специалистов в области ракетно-космической техники. Будет полезна широкому кругу читателей, интересующихся вопросами истории техники.
Первое издание настоящего учебника вышло в 1970 г. под названием «Конструкция и расчет на прочность космических электроракетных двигателей».
За время, прошедшее после выхода первого издания, космическая техника сделала грандиозный шаг вперед. На Луне побывали люди, советские автоматические станции исследовали Луну, космические двигатели длительно работают в космическом пространстве, обеспечив, в частности, рекордную длительность пребывания в космосе героев Советского Союза, летчиков-космонавтов В. А. Ляхова и В. В. Рюмина. Опубликованы обширные материалы по конструкции и расчетам деталей космических двигательных установок, класс которых значительно расширился. Все это обусловило необходимость внесения в учебник существенных дополнений и изменения его названия.
Настоящее издание сохраняет принятое в первом издании методическое построение учебника.
Изложены основные закономерности рабочего процесса и совместной работы узлов ГТД. Дан анализ характеристик двигателей различных типов и схем и законов их управления. Отдельные разделы курса обобщены по двигателям различных типов, а за основу принят ТРДД. Книга ориентирована на глубокое освоение методов термогазодинамического анализа, выработку умений применять полученные знания при решении различных по объему и сложности задач, а также на повышение эффективности учебного процесса и развитие творческих способностей студентов.
Для студентов высших технических учебных заведений, обучающихся по направлению “Двигатели летательных аппаратов” и специальности “Авиационные двигатели и энергетические установки”.
Во второй книге двухтомника продолжено описание основных событий становления ракетно-космической отрасли, происходивших после 1976 года. Фактический материал подвергнут всестороннему анализу и систематизации. Определены периоды и главные направления развития космических средств, их влияние на развитие общества. Показаны роль космических средств в стабилизации обстановки на мировой арене и вклад отрасли в борьбу против милитаризации космоса. События ограничены 1992 годом годом распада Советского Союза.
Для широкого круга специалистов, связанных с ракетно-космической техникой и космонавтикой. Книга будет полезна и многим читателям, интересующимся историей науки и техники, научно-технической революции ХХ века.
Предлагаемая книжка Ю. В. КОНДРАТЮКА, несомненно, представляет наиболее полное исследование по межпланетным путешествиям из всех писавшихся в русской и иностранной литературе до последнего времени. Все исследования проделаны автором совершенно самостоятельно, на основании единственного полученного им сведения, что на ракете можно вылететь не только за пределы земной атмосферы, но и за предел земного тяготения. В книжке освещены с исчерпывающей полнотой все вопросы, затронутые и в других сочинениях, и, кроме того, разрешен целый ряд новых вопросов первостепенной важности, о которых другие авторы не упоминают. К числу последних относятся:
Предложение пользоваться горением различных веществ в озоне, а не в кислороде, что повышает теплоту горения.
Предложение пользоваться твердыми горючими (литий, бор, аллюминий, магний, силиций) в дополнение к газообразным, как для повышения теплоты сгорания, так и для применения сжигаемых баков, которые после опорожнения от жидкого горючего сами обрабатываются и направляются в печь. Такое же предложение было высказано инженером Ф. А. ЦАНДЕРОМ на докладе в теоретической секции Московского общества любителей астрономии в декабре 1923 г., но в рукописи Ю. В. КОНДРАТЮКА это предложение фигурировало раньше доклада ЦАНДЕРА.
Он первый дал формулу, учитывающую влияние веса баков для горючего и кислорода (пропорциональный пассив по терминологии автора) на общий вес ракеты, и доказал, что ракета, не сбрасывающая и не сжигающая своих баков во время движения, вылететь за пределы земного тяготения не может.
Ему же принадлежит предложение делать ракету с крыльями и летать на ней в воздухе, как на аэроплане. В иностранных работах подобное предложение отсутствует вовсе (там вместо него фигурируют парашюты для спуска на землю), а в русских работах — было высказано Ф. А. ЦАНДЕРОМ на том же заседании и затем напечатано К. Э. Циолковским —все же после того, как появилось в рукописи автора.
Дан общий анализ современного уровня развития производства сотовых заполнителей, методик расчета и экспериментального определения механических характеристик, эффективности сотовых конструкций и области их применения
Приведено более 200 конструкций ячеек нового поколения сотовых заполнителей, изложены основные способы их изготовления, а также рассмотрены примеры выполнения технологического оборудования для изготовления сотовых блоков как в виде плоских прямоугольных панелей в плане, так и в виде разнообразных оболочек или их части.
Для инженеров, занятых изготовлением или проектированием сотовых заполнителей, проектированием легких и прочных конструкций различного назначения, а также для студентов, аспирантов, преподавателей вузов и факультетов повышения квалификации инженерного состава отраслевых производств.
Изложены основные сведения по теории и практике воздушной навигации, приводятся навигационные характеристики технических средств самолетовождения, даются рекомендации по повышению точности и надежности решения навигационных задач и штурманскому обеспечению безопасности полетов. Рассматриваются вопросы подготовки и выполнения полетов на воздушных судах с различным навигационно-пилотажным оборудованием. Особое внимание уделяется применению авиационных навигационных комплексов.
Для летного, диспетчерского и инженерно-технического состава гражданской авиации.
В книге изложены методы получения, химический состав, эксплуатационные свойства и методы контроля применяемых топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей.
Главное внимание уделено теплоте сгорания топлив; стабильности топлив, масел, смазок и жидкостей в различных условиях эксплуатации; прокачиваемости топлив и масел, коррозионным, противоизносным и противозадирным свойствам. Уделено также внимание топливам для сверхзвуковой авиации, перспективным смазочным материалам, в том числе твердым смазкам, перспективным жидкостям.
Книга предназначена в качестве учебника для студентов авиационных вузов. Она может быть использована инженерно-техническим составом гражданской авиации, слушателями училищ гражданской авиации и другими специалистами, работающими в области применения авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей.
